Le projet est porté par les organismes et entités suivantes :
Maitrise d’Ouvrage et partenaires du projet :
- SNCF Gares & Connexions est maître d’ouvrage unique sur l’ensemble de l’opération. Elle finance l’aménagement des espaces publics et des commerces, ainsi que la végétalisation de l’allée de Bercy sur son périmètre foncier.
- Île-de-France Mobilités finance le parking vélos et assure la coordination des projets d’intermodalité.
- L’État, via la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports, et la Région Île-de-France ont participé au financement des études, au titre du soutien au développement de l’intermodalité dans les transports et dans le cadre du CPER (contrats de plan État-Région). Les travaux correspondants sont financés sur le CPER 2023-2027.
- Le ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique est étroitement associé à la conduite du projet, car une partie de l’allée de Bercy est située sur un terrain lui appartenant. Dans ce projet, il finance donc l’aménagement et la végétalisation de l’allée de Bercy sur son périmètre foncier.
Le projet est conçu en coordination avec les parties prenantes des projets en interface, en particulier :
- La Ville de Paris qui porte un projet de pacification de la rue de Bercy. Les interfaces notamment concernant l’élargissement du trottoir devant la future façade de gare est travaillé étroitement avec la ville. Ce projet se veut exemplaire sur les aspects environnementaux en s’inscrivant les évolutions du PLU et du Plan Climat parisien.
- La RATP qui porte un projet de réaménagement de la salle d’échange situé sous la rue de Bercy, ainsi que le prolongement de la ligne 14 qui viendra augmenter sa fréquentation de 30%. Le positionnement de nouvelles circulations verticales entre la ligne 14 et la rue a notamment été établi en concertation étroite avec la RATP.
