Projet performance ferroviaire des Alpes du Sud

Le projet Performance Ferroviaire des Alpes du Sud engage une modernisation d’ampleur de la ligne Aix–Briançon afin de renforcer sa robustesse, son accessibilité et son attractivité à l’horizon 2030. Il vise à rétablir les performances nominales de l’axe en supprimant la quasi-totalité des ralentissements, à améliorer le confort et l’intermodalité dans plusieurs gares, et à adapter l'accessibilité des quais, notamment à Meyrargues, Gap et Embrun. Ces investissements permettront de soutenir un nouveau plan de transport, comprenant deux allers-retours Marseille–Briançon supplémentaires pour un temps de parcours cible de 3h40, et contribueront à la pérennité de la ligne. L’accueil des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver 2030 offre l’opportunité d’accélérer un programme initialement prévu sur plus d’une décennie. 

Retrouvez toutes les informations sur : https://www.registre-numerique.fr/performanceferroviaire-alpesdusud

Le projet Performance Ferroviaire des Alpes du Sud s’étend sur près de 280 km entre Aix-en-Provence et Briançon et quatre départements : les Bouches-du-Rhône, le Vaucluse, les Alpes-de-Haute-Provence et les Hautes-Alpes.
Il vise principalement à : 

• Permettre, à horizon 2030, un temps de parcours de 3h40 entre Marseille et Briançon pour 2 aller-retours Marseille – Briançon quotidien supplémentaires
• Traiter quasiment tous les ralentissements
• Allonger et rehausser les quais de la gare de Meyrargues
• Améliorer l’accessibilité des gares de Gap et Embrun
• Améliorer l’intermodalité des gares d’Embrun, Mont-Dauphin-Guillestre et Briançon
• Renforcer le confort des quais des gares de Gap, Embrun, Mont-Dauphin – Guillestre et L’Argentière Les Ecrins
• Contribuer à pérenniser la ligne

Les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver 2030 constituent une opportunité pour accélérer le chantier de modernisation entre Aix-en-Provence et Briançon qui était programmé sur plus de dix ans et sera finalement réalisé avant fin 2029.

L’axe ferroviaire Aix-en-Provence – Briançon est principalement composé d’une voie unique non électrifiée comportant de nombreux tunnels, ouvrages d’arts, ouvrages en terre, fortes rampes, caractéristiques des lignes de montagne.

17 gares sur cet axe permettent d’assurer la desserte régionale et touristique, essentielle pour le désenclavement du territoire des Alpes du Sud. Des bifurcations permettent également de desservir les gares de Pertuis et d’Aspres-sur-Buëch.

Le temps de parcours moyen actuel pour effectuer un trajet sur l’axe entre Marseille et Briançon est d’environ 4h40.

SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions, maîtres d’ouvrage du projet Performance Ferroviaire des Alpes du Sud, souhaitent organiser une concertation préalable telle que prévue à l’article L121-15-1 du Code de l’environnement, en parallèle de la finalisation des études en cours, de l’évaluation environnementale et en amont de l’instruction de l’autorisation environnementale.

La concertation préalable est prévue du lundi 13 avril 2026, 8h30 au vendredi 29 mai 2026,17h. Consulter l'avis de concertation.

La déclaration d'intention vise à informer le public sur le projet Performance Ferroviaire des Alpes du Sud et les modalités de dialogue qui sont envisagées pour la mise en œuvre de cette concertation préalable. 

Toutes les informations relatives au projet et à la concertation sont disponibles sur le site : https://www.registre-numerique.fr/performanceferroviaire-alpesdusud

Le calendrier prévisionnel ci-après est indicatif et susceptible d’évoluer en fonction de l’avancement des études et des opérations :

• Concertation préalable : printemps 2026
• Etudes d’avant-projet : en cours jusqu’à fin 2026
• Consultation du public : entre fin 2026 et début-2027 (à préciser, en fonction de l’avancée des études)
• Travaux : de mi-2027 à fin 2029

La mise en service complète du projet est prévue à l’horizon fin 2029.

Les travaux sont cofinancés à hauteur d’environ 367 M€ par l’Etat, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, la SoLiDéo, la Métropole Marseille-Aix-Provence, le Département des Hautes-Alpes, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions. 

• 328 millions d’euros pour la régénération de la ligne ferroviaire entre les gares d’Aix-en-Provence et de Briançon
• 14,5 millions d'euros pour le réaménagement des gares de Gap, Embrun, Mont-Dauphin - Guillestre, L’Argentière Les Ecrins
• 20,5 millions d’euros pour le pôle d’échanges multimodal de Briançon
• 4,5 millions d’euros pour les aménagements en gare de Meyrargues