Après 3 années de travaux, le nouveau Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) de la gare d’Auray a été inauguré le 17 septembre dernier. 

Imaginé pour accueillir 1,4 M de voyageurs à l’horizon 2030, le Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) d’Auray a été inauguré le 17 septembre dernier en présence de Joël Mathurin, Préfet du Morbihan représentant le Préfet de la Région Bretagne (Emmanuel Berthier), Michaël Quernez, 1er Vice-président délégué au Climat et aux Mobilités représentant le Président le la Région Bretagne (Loïg Chesnais-Girard), David Lappartient, Président du Conseil départemental du Morbihan, Philippe Le Ray, Président d’Auray Quiberon Terre Atlantique, et Gaëlle Le Roux, Directrice Régionale SNCF Gares & Connexions.

Point d’interconnexion entre les différents moyens de transports collectifs (TGV, TER, cars, bus, covoiturage) et individuels (voiture, vélo, taxi, piétons…), ce nouveau PEM constitue le cœur de la stratégie d’attractivité et d’équilibre territorial de la Communauté de Communes, pour irriguer l’ensemble de son territoire. 

PEM Auray
© Auteurs De Vues

4 enjeux pour la gare d'Auray

Le PEM de la gare d’Auray se singularise par le choix de construire un bâtiment complètement neuf, pour reconfigurer tout un quartier et renforcer les liaisons urbaines entre Brech et Auray. Le projet répond ainsi à quatre grands enjeux 

  • Augmenter la capacité d’accueil et la gestion des flux de voyageur en gare pour accompagner la croissance du trafic 
  • Assurer l’accessibilité de tous et sans discontinui­tés entre la ville, la gare et les quais 
  • Dynamiser le quartier de la Gare pour faire de ce lieu de passage un véritable pôle d’attractivité, un es­pace agréable, de vie et de partage pour les habitants, en­trepreneurs, touristes, etc. 
  • Faciliter les connexions entre les modes de transport et de déplacement vers tout le territoire pour dé­velopper des mobilités plus durables 
multimodalité Auray
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Une gare éco-conçue

Moderne et pratique, la nouvelle gare d’Auray a été conçue par le Studio Ouest d’AREP, filiale de SNCF Gares & Connexions, qui a assuré la maîtrise d’œuvre du projet en veillant particulièrement : 

  • Au choix des matières : le bois et le métal sont à la fois éléments de structure et de finition. Le choix des matériaux et le travail des détails a été indispensable afin d’éviter les habillages superflus. Les matériaux ont été soigneusement sélectionnés en fonction de leur qualité et provenance 

  • À l’orientation du bâtiment. Il a été étudié pour tirer un maximum de luminosité tout en contrôlant les apports solaires pour éviter les surchauffes l’été. Les façades vitrées toute hauteur extérieures et intérieures apportent un maximum de lumière naturelle et sont efficaces en therme de confort 

Par ailleurs, la forme compacte du bâtiment permet de définir une forme “économe” en espace qui facilite le chauffage, la ven­tilation, l’éclairage. Le choix d’un éclairage LED a été privilégié en raison de leur faible consommation. Enfin, la toiture, visible depuis la passerelle, a été végétalisée pour une meilleure maitrise du rejet des eaux pluviales dans le réseau. Cette végétalisation participe également à la régu­lation thermique intérieure. 

Ainsi, le PEM d’Auray s’insère harmonieusement dans le paysage en respectant des critères éco-responsables qui ont été posés dès le début du projet. 

Intérieur gare Auray
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Une gare accessible à tous

L’architecture moderne et fonctionnelle du nouveau Pôle d’Échanges Multimodal a permis de concevoir des espaces et des parcours accessibles à tous.

Ainsi, le nouveau bâtiment est équipé de bandes de gui­dage, les escaliers fixes pour accéder au niveau 1 sont dotés de nez de marches antidérapants et contrastés et de mains courantes double lisse avec manchons braille. Les quais sont également mis en accessibilité avec un en­robé complètement rénové et des bandes podotactiles pour alerter sur l’engagement de la zone dangereuse et l’éclai­rage des quais a été mis aux normes. Enfin, 3 ascenseurs de très grandes capacités donnent accès à la passerelle et au quai central. 

Gare Auray accessible
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Une gare ouverte

Le nouveau PEM d’Auray est aussi l’occasion d’inaugurer le premier espace de vente et d’information BreizhGo en Bretagne. Muni de 2 guichets et d’un espace libre-service, ce nouvel espace permet de distribuer les titres TGV et BreizhGo train, car, et bientôt bateau desservant Auray ou Quiberon. Cet espace préfigure les espaces de ventes multimodaux à venir comme ceux des futurs PEM de Quimper ou de Vannes.

Une gare digitale

La gare d’Auray est la première gare bretonne à avoir un “jumeau numérique” grâce à la technologie “BIM”. Le projet est ainsi modélisé en 3D. L’ensemble des informations renseignées dans la base de données et le raccordement de la maquette numérique à un système de Gestion technique du bâtiment (GTB), permettra de piloter l’ensemble des équipements de la gare et facilitera sa maintenance. 

“L’ambition de SNCF Gares & Connexions est de donner envie de gare, pour donner envie de train, en­vie de mobilité durable. Avec ce nouvel outil au service des mobilités dans le bas­sin de vie d’Auray, toutes les conditions sont réunies pour répondre aux nouvelles en­vies des habitants et des touristes de pouvoir se déplacer facilement, tout en respectant l’environnement. Le chantier de cette gare a été marqué par la crise sanitaire et nous sommes fiers d’avoir réussi collectivement à dépasser ces contraintes pour livrer une gare moderne, pratique, efficace et remarquable, à l’image du territoire qu’elle irrigue !” 

Gaëlle Le Roux, Directrice Régionale SNCF Gares & Connexions 

Financés en partie dans le cadre du contrat de plan État / Région (CPER), de nombreux Pôles d’échanges multimodaux (PEM) en Bretagne ont été réalisés ces dernières années avec l’arrivée de la grande vitesse en Bretagne (Rennes, Redon, Lorient, Morlaix, Guingamp et Saint-Brieuc). Après la mise en service du PEM d’Auray, d’autres projets sont à venir dans la région : Quimper, Vannes et Brest. 

La gare en chiffres clés

Le projet du Pôle d’Échanges Multimodal d’Auray représente un investissement de 28M€ financé par l’ensemble des partenaires : 

  • 66% communauté de Communes Auray Quiberon Terre Atlantique 

  • 11% Région Bretagne 

  • 10% État 

  • 10% SNCF Gares & Connexions 

  • 5% Département du Morbihan 

  • 4% Europe 

La gare accueille chaque jour 1 550 voyageurs dont près de 65% sont des abonnés domicile-travail ou domicile-étude. 

 

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