Le modèle économique de SNCF Gares & Connexions au service de nos clients pour améliorer l’expérience en gare

Un modèle économique qui distingue activités régulées et activités non régulées

Le modèle économique dans le cadre duquel SNCF Gares & Connexions exerce ses activités lui permet de disposer de deux types de ressources.
Des redevances dites « régulées », versées par les transporteurs ferroviaires, qui correspondent aux charges supportées par SNCF Gares & Connexions pour l’exploitation des espaces qui, en gare, sont affectés aux activités de transport ferroviaire. Ces redevances sont déterminées sous le contrôle de l’Autorité de Régulation des Transports.
Ces redevances régulées sont complétées par les ressources dégagées par les activités dites « non régulées », constituées des redevances et loyers tirés des espaces disponibles en gare.

Le modèle économique de SNCF Gares & Connexions repose sur sept éléments clés

  1. Un chiffre d’affaires issu des prestations régulées

    Plus de la moitié du chiffre d'affaires provient des redevances payées par les transporteurs ferroviaires pour l'accès et l'utilisation des gares conformément au décret 2012-70 et sous le contrôle de l’ART

  2. Des redevances de commerces

    Environ 16% des revenus sont générés par les concessions commerciales dans les gares (commerces, publicité, parkings).

  3. Des revenus complémentaires

    20% du chiffre d'affaires provient de la location d'espaces, de la maintenance et de la gestion de projets pour des tiers.

  4. Un modèle circulaire

    Les bénéfices générés par les activités commerciales sont réinvestis dans la modernisation et le développement des gares.

  5. Des investissements massifs

    Plus d’un milliard d’euros d’investissements annuels, dont environ 50% sous forme de subventions.

  6. Un contrat de performance avec l’Etat

    Un contrat 2021-2026 avec l'État fixe des objectifs en termes de qualité de service, de trajectoire financière et de développement des gares.

  7. Des défis financiers

    Le modèle fait face à des enjeux/besoins importants, notamment le besoin de financement pour la rénovation des gares historiques et la mise en accessibilité, avec un soutien de l'État et des régions permettant de répondre aux exigences de service public.

Ce modèle vise à équilibrer les revenus régulés et non régulés tout en répondant aux exigences de service public et à nos besoins d'investissement.

Contrat pluriannuel 2021-2026 entre l'État et SNCF Gares & Connexions

Prévu par l’article L2111-10-1 A du code des transports, l’Etat et SNCF Gares & Connexions ont signé le 27 avril 2022 un contrat pluriannuel pour les années 2021-2026. Élaboré en application des textes nationaux, ce contrat détermine en particulier les objectifs assignés au gestionnaire de gares en matière de qualité de service, de trajectoire financière, d'accès des entreprises ferroviaires aux gares, de sécurité, de rénovation et de propreté des gares et de développement équilibré des territoires.

Consulter le contrat pluriannuel 2021-2026