Repère emblématique des 14e et 15e arrondissements de Paris, la gare de Paris-Montparnasse a fait l’objet d’une transformation en profondeur depuis 2017.

© Sébastien Godefroy

Le 24 septembre était inaugurée la quatrième gare de la capitale en termes de trafic, avec 200 000 visiteurs par jour.

La gare de Paris Montparnasse dessert avec la grande vitesse, les régions Bretagne, Pays de La Loire, Centre Val de Loire, Nouvelle Aquitaine et Occitanie. Elle concentre également une ligne Transilien, (ligne N) et deux lignes TER (TER Centre Val de Loire et TER Normandie).

Depuis 2017, la gare abrite les nouvelles Lignes à Grande Vitesse (LGV) Bretagne-Pays de Loire (BPL), Sud Europe Atlantique (SEA) qui ont accru de manière significative les flux de voyageurs et le trafic ferroviaire. Pour faciliter les déplacements d’une gare qui accueille chaque année 77 millions de voyageurs et de visiteurs (90 millions à terme).

SNCF Gares & Connexions et Altarea commerce ont investi 150 millions d’euros pour augmenter la capacité d’accueil, accroître le confort et fluidifier les déplacements.

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Après 4 ans de travaux menés dans une gare toujours restée en activité, la gare Paris- Montparnasse redevient un véritable lieu de vie, offrant une expérience plus agréable pour l’ensemble de ses visiteurs.

Sans générer de nouveaux mètres carrés et dans un espace contraint, cette grande opération de rénovation s’est articulée autour d’un double enjeu : rendre la gare plus fluide pour les voyageurs et créer un lieu plus lumineux, confortable et accueillant.

Pratique, moderne, efficace et remarquable, Paris-Montparnasse incarne résolument la gare de demain. Avec son réseau ferroviaire puissant, son architecture unique ses boutiques et son offre de proximité, la gare redevient un lieu de vie et d’échanges.

Une gare plus pratique & remarquable

La transformation de la gare de Paris Montparnasse comportait deux volet : la modernisation de la gare et la rénovation des façades sur une surface de 50 000 m2.

Pour ce projet de réaménagement mené conjointement par SNCF Gares & Connexions et Altarea Commerce, le cahier des charges imposait de rendre la gare plus fonctionnelle pour les voyageurs TGV (65% du trafic), et pendulaires (35%) tout en améliorant grandement le confort et la qualité des moments passés en gare.

De lieu de passage obligé, la gare est aujourd’hui un espace où l’on aime passer du temps avec :

Plus de lumière

L’un des objectifs majeurs du projet de transformation de Paris-Montparnasse était de faire entrer la lumière naturelle et de la diffuser pleinement à tous les niveaux de la gare, depuis le métro jusqu’au quai transversal à proximité des voies. Quatre réalisations ont permis de concrétiser cet objectif.

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Plus de fluidité

Les possibilités d’accès à la gare, depuis le parvis et depuis le métro, ainsi que les déplacements à l’intérieur de la gare ont été revus et démultipliés.

Plus de confort

Pour agrémenter le temps passé en gare, la SNCF Gares et Connexions et Altarea Commerce ont mis un point d’honneur à améliorer l’expérience des voyageurs en repensant les espaces d’attente, le confort acoustique et thermique, mais également en apportant de nouveaux services aux clients.

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Une gare plus efficace

L’intervention sur la gare Paris-Montparnasse s’est voulue avant tout sobre, respectueuse de son environnement et innovante.

Pour ce chantier, architectes et designers ont souhaité respecter et valoriser le patrimoine existant tout en apportant un souffle de modernité : tel était le défi qu’ont relevé avec succès l’AREP, l’Agence Jouin Manku, SLA Architecture, avec Builders&Partners (BET Ingénierie).

Le résultat :

  • Une gare sobre, en raison de l’utilisation de matériaux pérennes, tels que le granit, l’acier et le verre.
  • Une gare respectueuse de son environnement, puisqu’il n’y a pas eu de transformation de structure de la gare. Seuls les espaces ont été réorganisés.
  • Une gare innovante, car les architectes se sont appuyés sur les moyens techniques à disposition aujourd’hui pour mettre la gare en valeur, faire entrer la lumière et créer par exemple la passerelle en verre.
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Chiffres clés

  • 77 millions de visiteurs fréquentent la gare Montparnasse par an dont 61 millions de visiteurs
  • 13 600m² de verrières créees
  • 15 nouveaux escaliers mécaniques
  • 2 nouveaux ascenseurs panoramiques
  • 102 écrans d’information
  • 800 créations d’emplois liés aux nouveaux commerces
  • 1 200 places assises proposées dans les nouveaux espaces d’attente

 

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